Taraba logo
Taraba logo Zadzwoń do nas: +48 691 288 669
  • Strona główna
  • Cennik
  • Aktualności
  • O nas
  • Chiptuning
  • Hamownia
  • DPF/FAP
  • Regulamin
Projekty
  • ALFA ROMEO
  • AUDI
  • BMW
  • CHEVROLET
  • CHRYSLER
  • CITROEN
  • DS
  • FIAT
  • FORD
  • HONDA
  • HYUNDAI
  • INFINITI
  • IVECO
  • JAGUAR
  • JEEP
  • KIA
  • LAND ROVER
  • LEXUS
  • MAN
  • MAZDA
  • MERCEDES
  • MINI
  • MITSUBISHI
  • NEW HOLLAND
  • NISSAN
  • OPEL
  • PEUGEOT
  • PORSCHE
  • RENAULT
  • SAAB
  • SEAT
  • SKODA
  • SUZUKI
  • TOYOTA
  • VOLKSWAGEN
  • VOLVO
Zadzwoń do nas: +48 691 288 669

Aktualności

Modyfikacja oprogramowania skrzyń AL551 i AL552 – maksymalna efektywność i precyzja

10 maja 2025

AL551 / AL552 – co potrafią skrzynie Tiptronic ZF w Audi i jak można je ulepszyć?

Skrzynie AL551 i AL552 to oznaczenia stosowane w grupie VAG (głównie Audi) dla przekładni automatycznych opartych na konstrukcji ZF 8HP, znanej z wyjątkowej wytrzymałości i komfortu pracy. Montowane są m.in. w Audi A6, A7, A8, Q5, Q7 i SQ5, często z silnikami TDI, TFSI i hybrydowymi.

Skrzynie te uchodzą za bardzo solidne i szybkie, jednak ich fabryczne ustawienia są kompromisem między normami emisji, komfortem jazdy a trwałością. To powoduje, że kierowcy oczekujący pełniejszej kontroli lub sportowego charakteru często czują niedosyt.

Objawy „fabrycznego niedopasowania”:

  • zbyt wczesne wrzucanie wyższych biegów,

  • jazda na bardzo niskich obrotach w mieście,

  • opóźnione redukcje w trybie D,

  • automatyczne wrzucanie biegu mimo trybu manualnego,

  • ograniczenia momentu obrotowego (np. przy chip tuningu).

Co można zrobić programowo?

Dzięki strojeniu sterownika skrzyni (TCU), możliwe jest:

  1. Skrócenie czasu zmiany biegów
    Skrzynia szybciej reaguje na polecenia kierowcy, zarówno przy przyspieszaniu, jak i redukcji.

  2. Podniesienie dopuszczalnego momentu obrotowego
    Szczególnie istotne przy modyfikacji silnika – unikamy "zdławienia" mocy.

  3. Zmiana progów zmiany biegów
    Samochód przestaje dążyć do jazdy na 8. biegu przy 50 km/h – lepiej reaguje na gaz i utrzymuje obroty w optymalnym zakresie.

  4. Tryb manualny bez ingerencji skrzyni
    Brak automatycznego wrzucania wyższego biegu przy odcince – pełna kontrola dla kierowcy.

  5. Optymalizacja Launch Control
    Lepszy start z miejsca – skrzynia utrzymuje odpowiednie ciśnienie i nie „zamyśla się” podczas ruszania.

Efekt?

Lepsza reakcja skrzyni, płynniejsze redukcje, więcej przyjemności z jazdy w trybie manualnym oraz pełniejsze wykorzystanie potencjału pojazdu – zarówno w codziennej jeździe, jak i przy bardziej dynamicznych warunkach.


???? Jeśli posiadasz Audi z przekładnią AL551 lub AL552 i czujesz, że „coś nie gra” mimo świetnych parametrów na papierze – możemy to zoptymalizować dla Ciebie. Programujemy te skrzynie z najwyższą starannością, lokalnie lub zdalnie, również dla naszych partnerów serwisowych.

☕ A jeśli ten artykuł Ci pomógł zrozumieć, co drzemie w Twoim Tiptronicu – możesz postawić nam wirtualną kawę. Dzięki temu tworzymy kolejne bezpłatne treści, które nie są marketingiem, tylko konkretem dla kierowców.

powrót

Michał Taraba

Trzcinica 17,
38-207 Przysieki

Poniedziałek - Piątek
10:00 - 16:00

tel.: +48 691 288 669

email: info@taraba.pl

Mapa dojazdu

Wszelkie prawa zastrzeżone. Taraba © 2018 r.

Realizacja: Indemi logo

Ta strona korzysta z cookies aby zapewnić świadczenie usług na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza zgodę na ich użycie.